مراجع
مشروع سد بحيرة عمرلي
قامت فرات بلاستيك بتنفيذ وإكمال مشروع آخر من مشاريعها الضخمة بنجاح، ألا وهو مشروع سد عمرلي؛ ففي سبيل اتخاذ احتياطات إضافية فيما يتعلق بتكرار الجفاف الذي عشناه خلال فصول الصيف السابقة، قامت مديرية مياه ومجارير اسطنبول (إسكي ISKI) بدراسة إمكانيات استعمال مخزونات المياه في السدود المقامة على البحيرات، وبالتالي جرى تطبيق ذلك في مشروع سد بحيرة عمرلي. يتضمن المشروع إنشاء محطة ضخ عائمة على مخزون المياه، تمديد ثلاثة أنابيب متوازية من أنابيب أف سي أس (FCS) في قعر البحيرة، وربط أنابيب أف سي أس (FCS) تلك بمحطة الضخ بواسطة روابط مرنة وضخ المياه إلى الأعلى. وقد جرى استعمال أنظمة أنابيب فرات المركبة (أف سي أس) التي طورتها وأنتجتها فرات بلاستيك لأول مرة في العالم لتستعملها في هذا المشروع.
القطر الداخلي للأنبوب هو 1200 ملم، ويتحمل ضغطاً مقداره 10 بار. وقد جرى تفضيل أنابيب فرات المركبة نظراً لميزاتها مقارنة مع أنظمة الأنابيب البديلة الأخرى. جرى وضع أنابيب فرات المركبة، التي تم توصيلها ببعضها البعض بطريقة اللحام التناكبي، على سطح البحيرة مع أوزان خرسانية، ثم جرى تغطيسها إلى قعر البحيرة بشكل متزامن كثلاثة أنابيب طول كل منها 1250 متراً باستعمال تقنية S في التغطيس. إن أنابيب فرات المركبة (FCS) صممت لتكون ذات كثافة عالية تدمج مزايا البولي إيثيلين مع الألياف الزجاجية بأنبوب واحد. إن هذه الأنابيب التي جرى إنتاجها بطريقة اللف الحلزوني المتصالب هي أقل سماكة من أنابيب البولي إيثيلين 100، وأكثر مرونة من أنابيب جي آر پي (GRP). إن أنابيب فرات المركبة (FCS) يمكن إنتاجها لأقطار تصل إلى 4000 ملم ولتتحمل ضغطاً تشغيليا مقداره 25 بار اعتماداً على قطر الأنبوب.